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销量速递|现代领动强势逆袭 4月轿车销量Top 10仅一家自主品牌上

  原标题:销量速递|现代领动强势逆袭 4月轿车销量Top 10仅一家自主品牌上榜!

  随着汽车市场行情越来越偏向于SUV,各网络平台都是关于SUV的各种消息,什么某品牌的SUV换代了,又上市了新的SUV产品,最近被各类品牌的SUV填充着脑子,有一种现在汽车市场被SUV霸占了的错觉,以至于谈到轿车会突然感到新鲜,什么?现在还有人开轿车?是的,虽然现在很流行SUV,但轿车还是在继续占领着汽车市场的半壁江山,并且各品牌的轿车竞争同样很激烈。

销量速递|现代领动强势逆袭 4月轿车销量Top 10仅一家自主品牌上

  从今年4月轿车销量排行榜中可以看出最明显的是名次的改变,东风日产轩逸以34467辆的销售量稳居4月轿车销量排行榜第一名;上汽通用表现也不错,全新英朗和科沃兹分别以20115辆、19448辆排名第8、9名;吉利汽车帝豪是国产自主品牌中唯一一个进入前十的,以22667辆的销量排到第五名;然而拥有众多神车的大众品牌在4月变得就有点萧条了,仅4款车进入前十,并且宝座也被抢了,优势已不再;有意思的是,4月排行榜中出现了韩系车,就是新车领动,以19300辆的销量排名第十。

  轩逸在入门级轿车中一直有着很好的成绩,并且一直在跟朗逸争第一,两车互不相让,销量冠军轮流当。轩逸车身尺寸为4665mmx1700mmx 1505mm,轴距为2700mm,相对于同级别的车要大得多,油耗低,性价比又高,还有出色的三大件,基于这些优点卫冕销量冠军也是情理之中。当然朗逸是绝对不会认输的,可想而之,它们会一直斗下去。

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  朗逸4月的销量为30449辆,同比增长4%,排到第二名。朗逸作为大众的神车之一,销量一直很好,这次没有拿到冠军确实有点可惜,而且跟第一名相比就差4000多辆,那到底是什么原因让朗逸错失了冠军呢?有可能是朗逸PLUS版本即将上市,让消费者暂缓了下手的时间,对新产品的期待和对老产品的观望。虽然这样的情况让朗逸暂时失去了冠军宝座,但等到朗逸PLUS上市的话,冠军是谁的还真不好说。

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  由于国内的自主品牌起步得比较晚,前几年自主品牌销量可以说是惨不忍睹,大部分汽车市场份额都被合资品牌霸占了,但经过近几年的飞速发展,国内自主品牌已经不容小觑了,吉利汽车就是典型的代表。吉利帝豪4月份的销量同比增长21.5%,以22667辆的销量力压群雄成为排行榜十的选手,并获得第五名。上市以来累计销量已突破145万辆,连续6年成为中国品牌轿车的销量第一,并且在今年第一季度,帝豪进行了更新,在外观造型、内饰配置等方面都有全面的升级,不得不承认,这是众多国内消费者入门级轿车首选车型之一。

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  说到入门级首选车型那就不得不说一下别克英朗。全新英朗4月销售量为20115辆,同比增长-39.0%,排到第八位。负增长这么高,居然还能挤进前十名,到底是什么来头?全新英朗是英朗的升级版,没升级前,英朗一直稳定在销量榜的前三甲,升级之后,近几个月的销量却一直在下降,最大的原因就是把原先四缸发动机换成三缸发动机,全新英朗想蹭老款的热度,显而易见是没达到效果的,不仅没有稳定销量,反而下滑得很严重,让全新英朗付出了惨重的代价。

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  有人忧也有人欢喜,最值得一提的就是,4月销量排行榜中出现了韩系车,就是北京现代领动,4月销量为19300辆,排名第十,同比增长为604.1%,这个增长率可以说是相当的惊人了。其实早在2017年上半年以前,韩系车在国内卖得还是挺好的,后来由于卷入了巨大的风波,旗下的现代和起亚两个的销量突然大幅度下降,导致很多人都认为韩系车要完了,

  一时间陷入了困境。确实韩系车有很多方面都要优于中国车,就算一直处在风波中,但它如果开启了价格战,依然有实力力压群雄。

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  放眼轿车市场,合资品牌占据了大半壁江山,主要代表就是大众,虽然4月份前十榜大众只有四款轿车进入前十,但它品牌号召力是大家有目共睹的,对于自主品牌来说想要跟大众抗衡,还是有很大难度的。反观这次没有进入前十的车型,实力不可小觑,例如排在第11位的本田思域,与第十名的领动只差了400多辆,以同比增长59.9%的速度靠近前十,不可否认,在将来前十榜一定会发生巨大的改变。返回搜狐,查看更多

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